Városi közlekedési javaslatot/tervezetet készíttet az önkormányzat. A kezdeményező a Városfejlesztési Bizottság volt. A komáromi Ifjúsági Csoport elnöke, Horváth Kornél pedig azzal az ötlettel jött, hogy mi, akik az önkormányzatban az MKP ICS tagjai vagyunk, adjunk be javaslatokat. Össze is ültünk az ír kocsma teraszán Dékány Gábor, Horváth Kornél, Keszegh Béla és magam, hogy körbejárjuk a témát.

Én a következő javaslatokat terjesztettem ifjú képviselőtársaim elé:

Bicikliutak
Fontosnak tartom, hogy Komáromot biztonságosabb várossá tegyük. Ehhez nagyban hozzájárulhat a tudat, hogy megteszünk mindent annak érdekében, hogy akár Balázs fiammal be merjek biciklizni a városba.
Béla javaslata az volt, hogy Őrsújfalut összekötő kerékpárút a Szigeten keresztül jöjjön a Belvárosba. Ezt az utat meglátása szerint a Sirályban lakó egyetemisták is igénybe vennék. Én amondó voltam, hogy a kettes lakótelepet és a hetes lakótelepet kössük össze a hajógyárral, ezen a szakaszon egyébként is nagy a kerékpár forgalom és relatív bejáratott és biztonságos a bicajosok útja. Innen pedig a hajógyári buszmegálló mögött menjen végig a bicikliút egészen a Sziget csücskéig. Igy a munkahelyek könnyen megközelíthetőek lesznek. Nyáron pedig a Holt-Vág és a Duna is kerekes összeköttetésbe kerül a legnépesebb lakótelepeinkkel.

Járdaszigetek
A Komáromba beömlő forgalom életveszélyessé teszi a közlekedést a város szélein. Javaslatom ezért az, hogy Komárom "kapuihoz" tegyünk forgalomlassító járdaszigeteket (ilyet sok-sok európai országban lehet látni). A Vág híd lábához, vagy az Ister elé, a vámról lejövet a DM és VÚB közé, Pozsony felől érkezve Őrsújfalun a templom és a Party étterem, majd a Kozená Galantéria és az SAD közé, a Reál benzinkúthoz (a hajógyári buszmegállónál).

Fekvőrendőrök
Meglátásom szerint városunkban honos fekvőrendőrök nem hatékonyak. Javaslatom az, hogy emelt, piros-fehérre festett átkelőket építsünk az iskoláink elé, a Jókai u. és a Határőr u. kereszteződéséhez, temetőink bejáratához és a sétáló övezet összes bejáratához.

Mélygarázsok
Komárom arculatát nagyban meghatároza a megnövekedett jármű forgalom, illetve az ehhez tartozó parkoló autók tömege. Szívem szerint minél több parkolót a föld alá vinnék és növelném a sétáló területek és a parkosított területek számát/nagyságát. Mélygarázsokat elképzelésem szerint a Határőr utca végére és a Stefánik tér alá kellene építenünk. Ezen felül elgondolkoznék rajta, hogy a nagyobb lakótelepeken is ingyenes mélygarázsokat építsünk. Pl. a Szegfű utca és a rakpart keresztezésénél található aszfaltcsík alá. A felszínt parkosítanám. Ilyen hely még a Komensky utca és a Víz utca kereszteződésénél található sportpály, ami alá szintén ingyenes föld alatti parkolót építhetnék. Jelzem ilyen parkolók kiépítésére a közelmúltban lehetett pályázni is.

Körforgalmak
Végül, de nem utolsó sorban elérkezünk városunk egy érzékeny pontjához. (Na nem annyira érzékeny, mint polgármesterünk 2002-es választások óta klasszikussá vállt, máig meg nem valósult szlogenje :-), hogy: "Új hídon az egyetemvárosba" )
Komolyra fordítva. A körforgalmak. Érzékeny pont. A Kauflandnál 39 millióért akarnak építeni. Itt azért nem lehet, mert megyei út, ott azért, mert országos jelentősségű főút vonal. Mindig van kifogás. No, de a városi utakon miért nem lehet immáron hat (6) esztendeje körforgalmakat építeni?? Két olyan utat is túrtak mostanság, ahol elkelne a körforgalom. Sőt, ha időben kapcsoltak volna az illetékesek, akkor két legyet lehetett volna ütni egy csapásra. A Béke utcán, az Anfi felé menet elférne egy körforgalom - itt túrtak pár hete. A Thaly Kálmán utca és a Gombai utca kereszteződésében is jól jönne a körforgalom- itt is pár hete túrtak. A teendő annyi lett volna, hogy a projekteket elkészítik és az egyébként is lemart részen kialakítanak egy-egy körforgalmat. Nem is drága mulatság így. Az egyiket a rendőrség is javasolta, ennek ellenére semmi sem történt. Biztosan jobb buli valakinek, ha elkészítheti a projektet, újra alapokig feltőrhatja, majd körforgalommá alakíthatja az utat...
Ezeken túl két kereszteződés van, ahová szükség lenne még körforgalomra. Lassan mondom, hogy mindenki megértse - idézhetném a klasszikust: még mindig városi utakról beszélek. Az Eötvös utcán az uszoda mögött, ahogy az ember a temető felől a rakpart felé megy. A negyedik körforgalmat pedig, melynek a kiépítését a rendőrség is ajánlotta, a Villanytelepi út és a Körút kereszteződésébe építeném.
A fentiek voltak a javaslataim, melyeket az Ifjúsági Csoport javaslat - csomagjába szántam. Remélem, nem találnak süket fülekre.

2008. júliusi önkormányzati ülés (folyt.)

Egyebek mellett újra napirendre került a város vízszolgáltató vállalatának, a KOMVaK eladásának, illetve bérbeadásának a lehetősége is. Magam mind az eladást, mind a bérbeadást ellenzem, hiszen köztudott, hogy a XXI. századi ember legnagyobb kincse az ivóvíz. Abban az esetben, ha kiárusítanánk/bérbe adnánk a céget, eljöhetne az a pillanat, hogy más uralná az ivóvíz forrásainkat. Képviselői javaslatra egyébként a testület megbízta a KOMVaK-ot és a városi hivatalt azzal, hogy dolgozzon ki egy javaslatot azzal kapcsolatban, hogy milyen megoldás (eladás, bérbe adás, sem eladás, sem bérbeadás) lenne a legjobb Komáromra nézve. Ide kapcsolódik, hogy az egyéb pontoknál Horváth képviselő felvetésére a testület megszavazta, hogy minden városi cég vezetője készítsen üzleti tervet 2008-tól 2012-ig még ebben az esztendőben. Magam javasoltam a KOMVaK esetében készítendő tanulmánnyal kapcsolatban, hogy a hivatal és a cég hatástanulmánya után készítessünk független szakértőkkel is egy tervet vízgazdálkodási cégünk hasznosíthatóságával kapcsolatban. Köztudott, hogy korábban több cég jelentkezett a város vízgazdálkodásnak kezelésére. Három évvel ezelőtt a testület hozott egy határozatot, mely jelzi, hogy nem kívánja bérbe adni vízgazdálkodással kapcsolatos vagyonát. Tartok tőle, hogy a történetnek ez még csak az első felvonása volt. Egyesek szerint ugyanis nagyon kemény lobbi van városunk vízgazdálkodásának részleges, vagy teljes privatizációja mellett. Meglátásom szerint Komárom számára a legnagyobb üzletet a vizeink ellenőrzés alatt tartása jelenti. Nem elhanyagolható az a tény sem, hogy az elkövetkezendő évtizedekben hatékony munkával és nem gyors meggazdagodás lehetőségét szem előtt tartva világhírnevet szerezhetne városunknak a víz.

A Jókai utca és a Ferences barátok utcája lakosai kéréssel fordultak a város vezetéséhez, hogy a burkolat felújítása után nyilvánítsa gyalogzónává az említett utcákat. Én kértem a polgármestert és a hivatalt, hogy készítessenek egy megvalósíthatósági tervet annak érdekében, hogy egészen a Kossuth térig sétáló utca lehessen a Jókai utca. A tanulmány célja, hogy a Határőr utca Jókai utcától a Ferences barátok utcájáig terjedő részén földalatti parkolót építsen ki a város. A mostani parkoló közparkként szolgálhatna. A Határőr utca zsákutcává válna. A Jókai utca lakosai külön belépőkapukon közlekedhetnének az utcán autóikkal és csak ők parkolhatnának az utcán. A célforgalom előtt a belváros rendje szerint a megadott időközönként lenne járható az utca a Kossuth tértől a Határőr utcáig. Meglátásom szerint egy ilyen mélygarázs építése nem csak tehermentesítené a belvárost, hanem megoldást is jelentene a kaotikus parkolási helyzetre, amely Komárom belvárosát jellemzi. Az ilyen jellegű beruházás arcot adna a városnak és előre vetíthetné, hogy a város évek múlva ne legyen ilyen gazdátlannak tetsző, mint a mai városvezetés regnálása alatt.